Conseils et retours de chantier
Ce qu'on a appris sur le terrain
Nos retours de chantier, guides et comparatifs, écrits par des gens qui ont réparé, fabriqué et entretenu des bateaux.
Paris Nautic Show 2026 : dates, lieu et comment préparer sa visite
Le grand salon nautique parisien revient au Bourget du 25 au 29 novembre 2026. Projet d'achat, équipement ou simple curiosité : nos…
Comment bien comparer des devis de professionnels du nautisme
Recevoir plusieurs devis, c'est bien. Savoir les comparer, c'est mieux. Le moins cher n'est pas toujours le plus intéressant : voici…
Remplacement des flotteurs d'un semi-rigide : le chantier étape par étape
Changer les flotteurs d'un semi-rigide, c'est une semaine d'atelier et beaucoup de minutie. Voici le déroulé type d'un chantier comm…
Flotteurs Hypalon ou PVC : le comparatif
Au moment d'acheter un semi-rigide ou de changer ses flotteurs, le choix du tissu est déterminant. Les deux matériaux ont leurs qual…
Calendrier d'entretien du bateau : que faire chaque mois ?
Un bateau bien entretenu, c'est surtout un bateau entretenu au bon moment. Voici notre calendrier, mois par mois, pensé pour la plai…
Matériel de sécurité obligatoire en bateau : la liste selon votre zone
Le matériel de sécurité à embarquer dépend de la distance à laquelle vous vous éloignez d'un abri. Voici les règles de la Division 2…
Semi-rigide : réparer ou changer ses flotteurs ?
Une fuite sur un flotteur ne veut pas dire qu'il faut tout changer. Mais au-delà d'un certain point, réparer coûte plus cher que rem…
Remplacer la turbine de pompe à eau d'un hors-bord : comment ça se passe
Petite pièce, gros enjeu : une turbine fatiguée et c'est la surchauffe assurée. Voici comment un mécanicien la remplace, et pourquoi…
Batterie de bateau : AGM ou lithium ?
Le lithium fait rêver : plus léger, plus d'énergie utile, plus de cycles. Mais il demande une installation adaptée. Voici comment ch…
Entretenir les flotteurs de son semi-rigide : les 8 bons gestes
Des flotteurs bien entretenus peuvent durer deux fois plus longtemps. Rien de compliqué : quelques gestes réguliers, et les bons pro…
Hiverner son bateau : la checklist étape par étape
Un hivernage bien fait, c'est une remise à l'eau sans mauvaise surprise. Voici la liste des opérations, poste par poste, que vous le…
Gardiennage : à flot, à sec ou en port à sec ?
Où garder son bateau ? La réponse dépend de sa taille, de la fréquence des sorties et de votre budget. Trois solutions dominent, cha…
Moteur hors-bord qui ne démarre pas : les causes les plus fréquentes
Avant d'imaginer le pire, quelques vérifications simples règlent une bonne partie des pannes de démarrage. Et si le moteur reste mue…
Gelcoat terne ou rayé : comment le rénover
Le soleil et le sel ternissent le gelcoat au fil des saisons. Bonne nouvelle : dans la plupart des cas, il se rénove. Voici les tech…
Rénovation complète du gelcoat d'un open de 7 mètres : notre méthode
Un gelcoat qui farine n'est pas condamné. Sur un open de 7 mètres, une rénovation bien menée redonne une coque presque neuve. Voici…
Révision d'un moteur hors-bord : fréquence, étapes et prix
Un moteur hors-bord bien entretenu démarre au quart de tour et dure des années. Voici ce que contient une révision, à quel rythme la…
Refaire la sellerie de son bateau : matériaux et étapes
Sur un bateau, la sellerie subit soleil, sel et humidité. Le choix des matériaux fait toute la différence entre une sellerie qui dur…
Antifouling : quand et comment refaire sa carène
Algues, coquillages et balanes ralentissent le bateau et font grimper la consommation. L'antifouling limite leur développement. Voic…